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天富平台账户登录线路:电动车新规实施在即,2022年1亿辆超标车被淘汰,千亿大市场来了

作者:天富平台账户登录线路 发布时间:2021-09-06 点击:

原标题:电动车新规实施在即,2022年1亿辆超标车被淘汰,千亿大市场来了

有数据显示,到2020年我国电动自行车的保有量已经超过了3亿辆,比我国汽车的保有量还多。其实大多数人更喜欢开汽车的,而电动车数量会比汽车还多,主要是电动车的价格比较低,人们更能买得起,因为以很多人的收入,是买不起也养不起汽车的。

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国家统计局发布的数据就显示,2021年一季度我国居民人均可支配收入为9730元。虽然扣除价格因素之后还实际增长了13.7%,但是每个月三千多的可支配收入,真的是只能养得起电动车了。

电动车的低价格虽然降低了人们的出行成本,但是也带来了不少的问题。由于市场上的电动车品质和品牌都非常多且杂,这其中超标的电动车就不少,这些超标车的一大特点是速度很快,偏偏人们也很喜欢速度快的超标车,这种车虽然开着省时间,但是由此带来的车祸也不少。

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超标电动车引发的车祸多

电动车确实很轻便,但是一旦碰到车祸,往往最先受到伤害的也是骑电动车的人。而且在城市里开电动车乱开乱闯的现象很严重,尤其是一些天富官网人开着超标电动车不顾交通规则横冲直撞,导致车祸频发。

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比如南阳市,据南阳市交管部门的统计,仅仅是2021年上半年,南阳市市区涉及电动车的事故就达到了3917起,其中死亡人数达到了31人。浙江省相关部门也曾公布过一组数据显示,浙江有三分之一的交通事故是与电动车有关的。

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在很多人看来,电动车之所以会有这么高频率的车祸,除了人们开车不遵守交通规则、不戴安全帽等原因之外,还跟车速过快有关。由于电动车比较小巧,各种犄角旮旯都能骑,许多车主要么是赶时间要么是习惯了以快车速行驶,一旦迎面有行人或者是有别的车出现,很难及时刹得住车。

这种情况仅靠交警和车主个人自觉是很难解决的,因此有专家提出,要严禁这些超标车上路,以车速更慢的新国标电动车来代替,提高出行安全率。

新国标电动车来了,旧国标要大量淘汰

大多数旧国标电动车的时速在40km以上,整车重量也超过70kg,存在着很大的安全隐患。与之相比,新国标电动车的特点是更小了,含电池整车重量不超过55kg,车速也更慢了,最高时速不超过25km。

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虽然有很多车主抱怨这种新国标电动车也就比自行车快一点,而且还不能多载人,简直就是鸡肋,但是在各地方政府看来,这种车才更安全。重量不大,就更容易控制整个车体,速度不快,那就可以有效降低和别人碰撞的概率,而且不能多载人,就算发生事故,人员伤亡也可以少一些。

因此,车主抱怨归抱怨,新国标电动车还是要大面积普及了。仅2021年1-2月份,新国标电动车就完成产量318.5万辆,同比增长了81.7%,这背后就有很多车主换车的缘故。其实车主们不换车也不行,因为旧国标的超标车是要被淘汰的。

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2019年4月14日推行的《电动自行车安全技术规范》显示,市面上有总数量超过1亿辆的超标电动车,而国家只留出了3年的过渡期,也就是到2022年4月14日,这1亿多辆超标电动车将被强制淘汰。所以说,这已经是大势所趋了。

淘汰1亿辆电动车,带来千亿市场?

2021年7月份,海口暂停数年的电动车上牌终于迎来了开放,不过开放上牌的电动车以新国标为主。开放上牌的消息一经传出,海口市民就扎堆去购买新国标电动车,电动车商家们也迎来了久违的销售黄金期。

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一个海口都如此了,如果等到2022年,全国总数超1亿辆的超标电动车全部淘汰,而这背后的需求量并不会减少,反而还会因为城市人口越来越多而增加,那么对整个电动车行业来说,就是一个非常大的市场新需求了。

新国标电动车的价格也没有比旧国标低多少,起步价是一千多元,两三千元的更是市场主流价格。因此有人认为,这会带来一个千亿级别的大市场,计算一下也确实不夸张。这么庞大的市场自然也是催生了许多的相关企业,有数据就显示,截至2021年,我国已有73万家两轮电动车相关企业了,而且是连续3年新增10万家。

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换车确实会带动行业的销售量,不过这不是降低车祸的唯一方式,还得靠上牌、严查戴帽、考试等等方式,来提高人们的骑车安全意识。当然了,车主们的抱怨也是有道理的,毕竟会多支出不少钱,不过这也是为了我们的安全着想,所以这笔钱花得还是值得的!

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